Djelovanje tvornice poznate pod punim nazivom Ljevaonica i kovnica Matteo Skull, može se pratiti od 80-ih godina 19. stoljeća. Zanimljivo je da su još tada radnički stanovi bili integralni dio tvornice. Tvornica se proširuje i arhitektonski mijenja 1881. i 1888., a 1925. se proširuje na račun tada već propale Kožare Ružić. Nekadašnja jednokatna pogonska građevina Kožare preuređena je u radničke stanove, a 1941. postala je upravna zgrada Ljevaonice i tvornice st ...
Kožara Ružić započela je s radom 1879., a bila je smještena na samom početku Vodovodne ulice, u objektima s obje strane ulice. Na projektu izgradnje zgrada tvorničkog pogona i radničkih stanova te adaptacije Seemanove kuće bio je angažiran inženjer Giacomo Mattich (1881., 1883.). Na susjednom terenu, također u Seemanovu vlasništvu, uza samu Kožaru, nalazila se Tvornica Skull smještena u jednokatnom skladištu prema projektu Santa Pillepicha.
Godine 1895. Rijeka dobiva električnu struju, a već 1899. pušten je u pogon prvi tramvaj za građane. Tramvajska linija vodila je od mosta na Rječini do brodogradilišta Danubius. O važnosti tramvajske rute govori i potreba za njezinom obnovom te uvođenje dvotračnih tramvaja dvadesetih godina 20. stoljeća. Da bi se novi tramvaji na odgovarajući način skladištili, 1928. izgrađena je remiza na Školjiću. Riječ je o jednokatnici pravokutna tlocrta. Na njezinu pročelju do iz ...
Tvrtka Modiano osamdesetih godina 19. stoljeća pokreće vlastitu tvornicu cigaretnog papira i igraćih karata u Trstu, a 1915. će u Rijeci izgraditi tvornicu za proizvodnju igraćih karata. Tvornica se nalazila u nekadašnjoj Via Goldoni (danas Ulica Rikarda Katalinića Jeretova 4), a projektanti subili arhitekti, otac i sin Ambrosini. Pogon je bio u upotrebi do 1931. kada prestaje s proizvodnjom jer se u to vrijeme otvara podružnica tršćanske tvornice u Budimpešti. Objekt u koje ...