Tramvajska remiza na Školjiću

Adresa: Školjić
Razdoblje: Historicizam
Vrsta: Nepokretna baština
Stoljeće: 20.
Godina: 1928.
Namjena: za potrebe tramvaja

Godine 1895. Rijeka dobiva električnu struju, a već 1899. pušten je u pogon prvi tramvaj za građane. Tramvajska linija vodila je od mosta na Rječini do brodogradilišta Danubius. O važnosti tramvajske rute govori i potreba za njezinom obnovom te uvođenje dvotračnih tramvaja dvadesetih godina 20. stoljeća. Da bi se novi tramvaji na odgovarajući način skladištili, 1928. izgrađena je remiza na Školjiću. Riječ je o jednokatnici pravokutna tlocrta. Na njezinu pročelju do izražaja dolaze visoki, mrežasto ostakljeni prozori smješteni ispod polukružnog krova. U centralnom dijelu nalaze se tri pravokutna prozorska otvora, a u zgradu se ulazi kroz dva ulaza postavljena s lijeve i desne strane. Građevina je izvorno bila namijenjena remizi pa je njezina funkcionalnost ostvarena hangarskim tipom gradnje. Osim armiranobetonskih konstrukcija, osnovni su građevni materijal cigla i kamen, zbog čega se ovaj objekt uklapa u estetiku obližnje klaonice. U remizu je moglo stati deset tramvajskih vagona. Koristila se i za skladištenje i za njihov popravak. Zgrada remize danas se koristi kao automehaničarska radionica Autotroleja.

Valorizacija:

Građevina se nalazi u sklopu Autorojela na Školjiću i koristi se kao radionica za popravak autobusa. Na njezinoj vanjštini nisu napravljene znatnije preinake. Unutrašnjost je u potpunosti devastirana i prilagođena novoj funkciji. Od nekadašnjeg tramvaja sačuvani su samo tragovi tramvajskih tračnica koji se naziru na izguljenim dijelovima asfalta ispred remize.